OERLIKON Industriegeschichte(n)
Newsletter Ausgabe 2 · November 2006


Das Krokodil

Monitoringbericht 4

Der von der Gemeinwesen- arbeit Zürich Nord erstellte Bericht über die Entwicklungen in Oerlikon von Januar 2004 bis März 2006 ist veröffentlicht und steht als Download zur Verfügung.

Download Bericht 4


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28. November: Von Spinnrädern zu Lokomotiven

Ein Vortrag über die Industrialisierung Oerlikons und der Schweiz.

Dienstag, den 28. November
19.30 Uhr

Schulhaus im Birch, Singsaal

Margrit-Rainer-Str. 5


 




Vortrag:
Die Industrialisierung Oerlikons und der Schweiz

und

Neues zur Maschinenfabrik Oerlikon

 

SpinnradDie Industrialisierung brachte dramatische Veränderungen in Technik, Wirtschaft und Gesellschaft. Vor allem die Umbrüche in der Textilindustrie stellten die Menschen immer wieder vor grosse Herausforderungen, boten aber auch neue Chancen. Schliesslich entstand die Schweizer Maschinenbauindustrie aus den Textilfabriken.

Begleiten Sie uns auf eine spannenden Reise von Spinnrädern zu Lokomotiven!

 

Der Vortrag wird ergänzt durch neues Bild- und Filmmaterial zum Erbe der Maschinenfabrik Oerlikon.

 

Vortrag von Thorsten-D. Künnemann

Dienstag, den 28. November 2006

19.30 Uhr

Schulhaus im Birch, Singsaal

Margrit-Rainer-Str. 5

 





MFO Motorwagen der Forchbahn



CFe 2/2 der Forchbahn

Das Trammuseum Wartau hat seine Tore geschlossen und bereitet den Umzug in das ehemalige Tramdepot Burgwies vor. Mit dabei das älteste Tram der Schweiz - ein MFO-Wagen.
Was viele nicht wissen: Auch die Forchbahn besitzt in Ihrem Depot einen betriebsfähigen MFO Motorwagen aus dem Jahre 1912, eine CFe 2/2 (Bild links). Im Gegensatz zu allen anderen rot/beige gestrichenen Forchbahn-Wagen kommt diese noch im alten blau-weissen Kleid daher. Mit einem weiteren Oldtimer, dem Tram BDe 4/4 werden zur Adventszeit Sonderfahrten angeboten.

Forchbahn-Verein

 


Der letzte Gyrobus


Im letzen Newsletter haben wir den Gyrotraktor kennen gelernt. Der Gyroantrieb wurde in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts auch in über 40 MFO Gyrobussen verwendet, konnte sich aber nicht durchsetzen. Der letzte erhaltene Gyrobus steht in Antwerpen im Verkehrsmuseum VLATAM (Bild rechts). Der Gyroantrieb mit dem grossen Gyro-Schwungrad ist von aussen und innen gut einsehbar. Er ist leider nicht mehr betriebsbereit.

 


MFO Generator im Kraftwerk Höngg

Die MFO gewinnt 1889 den Wettbewerb zur Erstellung der elektrischen Beleuchtung der Stadt Zürich. Auch viele Kraftwerke in Zürich werden mit Generatoren aus Oerlikon ausgerüstet. Der zweite Generator im Wasserkraftwerk Höngg stammt von der MFO, vermutlich 1917 mit der neuen Francisturbine eingebaut. Das Kraftwerk und eine Ausstellung zur Elektrizitätserzeugung können besucht werden.

Kraftwerk Höngg






Kraftwerk Höngg mit Jonvalturbine, MFO Generator in der Maschinenhalle

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